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エアウェーブ ＣＶＴの異音
エアアウェーブの気になっていたＣＶＴの異音、というより、
発進時のジャダー（ごろごろつーかダッダッという気になる振動と異音）
よくいく修理屋さんによるとＨＯＮＤＡＣＶＴの初期型にはよくあったといいます。
それで、ＨＯＮＤＡの販売店で点検してもらいましたら、コンピューターにはっきりジャダーの症状が出ていました。
それで、修理はミッションのオイルの交換とクラッチの点検（摺合せ?）で8400円と言われました。
オイル代だけで修理はサービスということなのですが、
これは欠陥なので、只と思っていました。
修理後、サービスの方からの説明では、今回は料金は頂きません。
ラッキー
もっと早く来れば、よかった。
気になる振動と異音は消えて快適になりました。
同じような症状のエアウェイブのオーナーさんは一度ＨＯＮＤＡディーラーで相談してみてはいかがですか?
快適に治りました。
発進時のジャダー（ごろごろつーかダッダッという気になる振動と異音）
よくいく修理屋さんによるとＨＯＮＤＡＣＶＴの初期型にはよくあったといいます。
それで、ＨＯＮＤＡの販売店で点検してもらいましたら、コンピューターにはっきりジャダーの症状が出ていました。
それで、修理はミッションのオイルの交換とクラッチの点検（摺合せ?）で8400円と言われました。
オイル代だけで修理はサービスということなのですが、
これは欠陥なので、只と思っていました。
修理後、サービスの方からの説明では、今回は料金は頂きません。
ラッキー
もっと早く来れば、よかった。
気になる振動と異音は消えて快適になりました。
同じような症状のエアウェイブのオーナーさんは一度ＨＯＮＤＡディーラーで相談してみてはいかがですか?
快適に治りました。
大口径スロットル 実用燃費
スロットルを径の大きいタイプに変えてから、
初めての燃費測定
メーターの燃費計は11.6㎞/Ｌ
そして、実際の燃費は
396㎞走って37.5リットル
計算すると10.56㎞/ｌ
通勤にも使っていたので割といい燃費が出たと思います。
高速燃費やロングツーリングの燃費も計ってみたいと思います。
それにしても、坂道からの発進時のもたつきやＣＶＴミッションの異常な抜けが気になります。
では
初めての燃費測定
メーターの燃費計は11.6㎞/Ｌ
そして、実際の燃費は
396㎞走って37.5リットル
計算すると10.56㎞/ｌ
通勤にも使っていたので割といい燃費が出たと思います。
高速燃費やロングツーリングの燃費も計ってみたいと思います。
それにしても、坂道からの発進時のもたつきやＣＶＴミッションの異常な抜けが気になります。
では
エアウェイブ オーナーズクラブ
エアウエィブのオーナーズクラブを探していましたが、
いいところが見つかりませんでした。
で、自分で作ってしまいました。
エアウエィブオーナーの方コメント待っています。
愛知県、東海地方の方、オフ会をしましょう。
気楽に参加してください。情報交換も待っています。
では
いいところが見つかりませんでした。
で、自分で作ってしまいました。
エアウエィブオーナーの方コメント待っています。
愛知県、東海地方の方、オフ会をしましょう。
気楽に参加してください。情報交換も待っています。
では
ビックスロットル取り付け
エアウエイブのスロットルをビックスロットルに変えてみました。
ビックスロットル・・・
知らない方も多いと思いますが、私も知りませんでした。
M-WORKS製の加工品です。
右が加工後のスロットル、少し口径が大きいのがわかります。
上から見ると
3ミリほど大きいです。それになめらか（＾＾；
これでどれだけ効果があるか疑問ですが、
エアクリーナーを外したところです。
この先にスロットルがついています。
この丸い筒が入口です。
外すとこうなります。
ここに取り付けるわけですが、
整備工場に持ってきてよかったです。
理由はこの先で・・・
さて取り付けた後に
エンジンをかけてみると、
アイドリンクが1200回転ほど
高すぎます。
水温が上がっても1000回転ほど
そこで秘密兵器
これをエアウエイブのPCにつなぎます。
そうして、PCを初期化して再度
エンジンをかけると、
無事にアイドリンクも安定しました。
自分でやらなくてよかったです。
かなり乗りパッナシだったので汚いこと。
エアクリーナーもそろそろ変えないと
これもヤフオクで探しました。
エアクリーナーを変えたら、
一度燃費に再チェック
ところでビックスロットルに変えた効果は
走り具合はというと、
わかりません。
効果があるか燃費にチャレンジします。
では
ビックスロットル・・・
知らない方も多いと思いますが、私も知りませんでした。
M-WORKS製の加工品です。
右が加工後のスロットル、少し口径が大きいのがわかります。
上から見ると
3ミリほど大きいです。それになめらか（＾＾；
これでどれだけ効果があるか疑問ですが、
エアクリーナーを外したところです。
この先にスロットルがついています。
この丸い筒が入口です。
外すとこうなります。
ここに取り付けるわけですが、
整備工場に持ってきてよかったです。
理由はこの先で・・・
さて取り付けた後に
エンジンをかけてみると、
アイドリンクが1200回転ほど
高すぎます。
水温が上がっても1000回転ほど
そこで秘密兵器
これをエアウエイブのPCにつなぎます。
そうして、PCを初期化して再度
エンジンをかけると、
無事にアイドリンクも安定しました。
自分でやらなくてよかったです。
かなり乗りパッナシだったので汚いこと。
エアクリーナーもそろそろ変えないと
これもヤフオクで探しました。
エアクリーナーを変えたら、
一度燃費に再チェック
ところでビックスロットルに変えた効果は
走り具合はというと、
わかりません。
効果があるか燃費にチャレンジします。
では
ビルシュタインは・・・
ビルシュタインとRSRのスプリングを組むために整備工場に行きました。
フロントをリフトアップしてタイヤを外し、ストラットの交換をしようとしましたが、
つきませんでした（涙）
実はFF用のストラットを購入しました。
安易に考えて４WDでも、フロントくらい付くだろうと考えていました。
しかし、FFと４WDは微妙に違いました。
この違いでスタビライザーが付きません。
結局、フロントは付かないことが判明
リアだけ変えるのも車高が変になるのでやめました。
どの道リアも付かないと思いますが、
今度はビックスロットルをつける予定です。
これは4WDもFFも同じエンジンだから
着くと思います、
つかなかったビルシュタインはヤフオクで売ります。
多分大損。（涙）
フロントをリフトアップしてタイヤを外し、ストラットの交換をしようとしましたが、
つきませんでした（涙）
実はFF用のストラットを購入しました。
安易に考えて４WDでも、フロントくらい付くだろうと考えていました。
しかし、FFと４WDは微妙に違いました。
この違いでスタビライザーが付きません。
結局、フロントは付かないことが判明
リアだけ変えるのも車高が変になるのでやめました。
どの道リアも付かないと思いますが、
今度はビックスロットルをつける予定です。
これは4WDもFFも同じエンジンだから
着くと思います、
つかなかったビルシュタインはヤフオクで売ります。
多分大損。（涙）
ビルシュタインを買いました。
エアウェイブの足回り
少し突き上げるような感覚がありました。
少しでも乗り心地を良くしたいと思い、
ヤフオクで探していましたら、ビルシュタインが見つかりました。
ぎりぎりまで待って入札して足回り一式を落札しました。
このサスはＦＦ社専用と書いてありましたが、４ＷＤにはフロントは使えそうです。
リアは合わせてみないと使えないかもしれないので、明日は整備工場に行って取り付けてみます。
それと、ビックスロットルも落札しました。
これを使えば、燃費改善、パワーアップもできます。
燃料調整用のサブコンピューターも使わなければ、いけませんが、
これも落札予定（＾＾；
少しづつ改良計画が進行中です。
エアウェイブをお持ちの方コメントください。
では
ＰＳ，地震に合われた方、がんばってください。
少し突き上げるような感覚がありました。
少しでも乗り心地を良くしたいと思い、
ヤフオクで探していましたら、ビルシュタインが見つかりました。
ぎりぎりまで待って入札して足回り一式を落札しました。
このサスはＦＦ社専用と書いてありましたが、４ＷＤにはフロントは使えそうです。
リアは合わせてみないと使えないかもしれないので、明日は整備工場に行って取り付けてみます。
それと、ビックスロットルも落札しました。
これを使えば、燃費改善、パワーアップもできます。
燃料調整用のサブコンピューターも使わなければ、いけませんが、
これも落札予定（＾＾；
少しづつ改良計画が進行中です。
エアウェイブをお持ちの方コメントください。
では
ＰＳ，地震に合われた方、がんばってください。
バイク用エアバック
ホンダからみでお話しますと、
昔バイクに載っていました。
それもホンダCB
２５０・３６０・４５０・７５０
まあ順調に排気量アップしました。
事故といえば、スーパーカブで車の上を飛び越したくらい
その時は10日間くらい入院しました。
それ以来、事故はやっていないですが、
ほんと、バイクの事故はけがに直結しますから、怖いです。
で、バイク用のエアバックを見つけました。
このエアバックジャケットに仕込まれていて
バイクから体が離れるとエアバックが膨らむという優れ物
一度試したんですが、
エアバックが膨らみパンパンになります。
確かにこれなら、大事なところを守ってくれます。
これを買ってまた、バイクに乗りたくなりました。
今度はアメリカンでのんびりと…
動画はこちらです。
安い投資でいのちを守れるなら、一度試してみたいです。
こちらで売っています。バイクワン
もう飛ばす若さではないですが、バイクにも魅力を感じています。
ではでは
昔バイクに載っていました。
それもホンダCB
２５０・３６０・４５０・７５０
まあ順調に排気量アップしました。
事故といえば、スーパーカブで車の上を飛び越したくらい
その時は10日間くらい入院しました。
それ以来、事故はやっていないですが、
ほんと、バイクの事故はけがに直結しますから、怖いです。
で、バイク用のエアバックを見つけました。
このエアバックジャケットに仕込まれていて
バイクから体が離れるとエアバックが膨らむという優れ物
一度試したんですが、
エアバックが膨らみパンパンになります。
確かにこれなら、大事なところを守ってくれます。
これを買ってまた、バイクに乗りたくなりました。
今度はアメリカンでのんびりと…
動画はこちらです。
安い投資でいのちを守れるなら、一度試してみたいです。
こちらで売っています。バイクワン
もう飛ばす若さではないですが、バイクにも魅力を感じています。
ではでは
エアウェーブのABSの効き具合は？
今回の旅行では雪道走行を想定してました、、が、、、
あまり雪は少なく、清里など高地しか雪はありませんでした。
その少ない雪道でABSの効果を確かめました。
これ中古車だけど、ABSが付いているの？
４WDはふつう、ABS標準装備のはずだけど・・・・
それを確かめるため、雪道で思いっきり、ブレーキを踏んでみた
ガンガンガン・・とブレーキにキックバックがありました。
足にはブレーキを押し戻す感触があります。
確かにABSが付いています。
その証拠に横滑りしません。
雪道でもまっすぐ滑ります。（こわ）
ABSの付いている車は雪道でもおもいっきりブレーキが踏めます。
ってゆうか、踏まないとABSの効果がありません。
その上、ブレーキを踏みながら、ハンドルで方向がかえられます。
それほどの体験はしていませんが、、、
ただ注意してほしいのは、ABSは制動距離を短くするわけではありませんので、
車間距離はあけないと意味がありません。
また、状況によっては制動距離が延びることもあります。
あくまでスリップしないということです。
これを利用してうまく雪道走行をしましょう。
あまり雪は少なく、清里など高地しか雪はありませんでした。
その少ない雪道でABSの効果を確かめました。
これ中古車だけど、ABSが付いているの？
４WDはふつう、ABS標準装備のはずだけど・・・・
それを確かめるため、雪道で思いっきり、ブレーキを踏んでみた
ガンガンガン・・とブレーキにキックバックがありました。
足にはブレーキを押し戻す感触があります。
確かにABSが付いています。
その証拠に横滑りしません。
雪道でもまっすぐ滑ります。（こわ）
ABSの付いている車は雪道でもおもいっきりブレーキが踏めます。
ってゆうか、踏まないとABSの効果がありません。
その上、ブレーキを踏みながら、ハンドルで方向がかえられます。
それほどの体験はしていませんが、、、
ただ注意してほしいのは、ABSは制動距離を短くするわけではありませんので、
車間距離はあけないと意味がありません。
また、状況によっては制動距離が延びることもあります。
あくまでスリップしないということです。
これを利用してうまく雪道走行をしましょう。
